Nota studio Turbo Turbine habitationi

Aliquam in efficientiam internum combustione machinas quae ducitur ad reductionem in exhauriunt Gas temperaturis. Simultanea tensis exhauriunt emissionem limits postulat semper magis complex emissionem modi, comprehendopostquam curatioQuorum efficientiam est crucial dependens in exhauriunt Gas temperatus.

Duplici, muratas exhauriunt multiplex etTurbine habitationiModules ex sheet metallum sunt in gasoline engines quia MMIX. Et offerre potential in modern pellentesque engines ad redigendum et emissiones de pollutants et fuel consummatio. Et offerre commoda secundum pondus pondere et superficiem temperaturis in comparatione ad mittere ferrum components.the results suadeant quod applicationem aeris-gap insulatas exhauriunt systems poterat ad in tailpipe in range de XX ad L%, et ad tailpige in range et inertia in aurei in auream in conventional missus est ad aegre in in conventional missus est ad a tauri, cum in aurei et ad auream in auream in aurei et in auream et in aurei et in auream in auream et in auream in aurei et in aurei et in auream in aurei exhaurit et turbine habitationi.

Fig. II: Usus tres dimensiva computation rationes ad simulantes airflow et mechanica structural onus ad optimize turbocharger perficientur ad Turbochargers esse retinere requiritur characteres per totam servitium. Huic finem MTU opera cum tres dimensiva computation ratio ad simulare airflow et mechanica structural onerat.

Cum applicationem de optimized EGR strategies, augmentum in engine de nox campester posset licere per captivitatem superiore nox conversionem rate in SDPF. Ut consequens, in altiore fuel savings potentiale usque ad II% observatum in WLTP et ulterius technological melioramentis in Diesel Engines sunt necessaria adimplere magis et in CO2 emissiones. In EU et alia regionibus, in melius in mandavit procedendi, ut worldwide harmoni lucem vehicles test procedure (WLtp) et realis agens emissiones (RDE) fines, sunt fere certum est introduci. Introductio de his STRIGERATIO procedendi postulant ulterius emendationem in ratio efficiencies. Praeterea ad Doc et Diesel particulata filter (DPF), futurum engines et instructi cum noctis post curatio fabrica ut a nocus repono catalyst vel selectivam catalytic reductionem ratio.

Referatio

Bhardwaj C. P, lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed. Et EU, in US & STUTTGART Symposium, CANTHENTS, STUTTGART, MMXIII.


Post tempus: May-23-2022

Mitte ad nos: