Emendationes in efficientia combustionis internae machinarum reductionem in gasis temperaturis exhauriunt.Simultaneus constringendi emissionem exhauriendi limites multipliciores emissiones moderandi methodos requirit, inter quaspost curatiocuius efficientia cruciabiliter dependet a gas temperie exhausti.
Duplici-muratus, multiformis et exhauritTurbine habitationiModuli e metallo schedae facto in tormentis gasolinis usi sunt ab 2009. Offerunt potentias in machinationibus hodiernis Diesel ad reducendum utrumque emissiones pollutantium et escarum consumptionem.Commoda etiam offerunt secundum pondus temperaturarum et superficierum componentium in comparatione ad componentes ferreos coniciendi. Eventus suggerunt applicationes systematum exhauriendi insulis insulis aerem ducere posse ad reductiones emissiones HC, CO, et NOx in tailpipe in range of 20 ad 50, secundum machinae consilium, vehiculum inertiae classis, et cyclum agens, comparatum ad systema baseline exhauriendum accommodatum cum eiectamentis ferreis multiformibus et turbinibus habitationem exhaurit conventionalem.
Cum applicatione strategies optimized EGR, incrementum machinae ex NOx graduum fieri potuit, adhibito rate superiore NOx conversionis in SDPF.Quam ob rem, altiore fuel compendiorum potentiae usque ad 2% observatum est in WLTP et ulteriore technologicis incrementis in machinamentis pellentesque, necessariae sunt ad implendas leges gasi lassitudines magis magisque restrictas et simultaneam reductionem in emissiones CO2.In UE et in nonnullis aliis regionibus, processus mandati emendatio, ut Vehiculae lucis Testi procedendi Test Procedure (WLTP) et verae emissiones incessus (RDE) limites componi, paene certae introducendae sunt.Horum strictimorum processuum introductio maiorem emendationem postulabit in efficientiis systematis.Praeter DOC et Diesel filtrum particulatum (DPF), machinae futurae NOx instructae erunt post fabricam curationis ut catalysta NOx reposita vel systema reductionis catalyticae selectivae.
Reference
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), " Systema innovativa, composita cum SCR pro signa in US & EU emissione Stringent", XIII Internationalis Stuttgart Symposium de Automobile et Engine Technologia, Stuttgart. , MMXIII.
Post tempus: May-23-2022