Emendationes in efficientia combustionis internae machinarum reductionem in gasis temperaturis exhauriunt.Simultaneus constringendi emissionem exhauriendi limites multipliciores emissiones moderandi methodos requirit, inter quaspost curatiocuius efficientia cruciabiliter dependet a gas temperie exhausti.
Duplici-muratus, multiformis et exhauritTurbine habitationiModuli e metallo schedae facto in tormentis gasolinis adhibiti sunt ab 2009. Potentialem praebent in machinationibus hodiernis Diesel ad reducendum utrumque emissiones pollutantium et escarum consumptionem.Commoda etiam offerunt secundum pondus temperaturarum et superficierum componentium in comparatione ad componentes ferreos coniciendi. Eventus suggerunt applicationes systematum exhauriendi insulis aëris ad reductionem HC, CO, et NOx emissiones ad caudam ducere posse. range of 20 ad 50, secundum machinam designationem, vehiculum inertiae classis, et cyclum agens, cum systema baseline exhauriendi comparatum cum conventionali iactu ferrum multiformem et turbinem habitationem exhaurit aptatam.
Cum applicatione strategies optimized EGR, incrementum machinae ex NOx ordine admitti poterat adhibitis rate altioribus NOx conversionis in SDPF.Quam ob rem, altiore fuel compendiorum potentiae usque ad 2% observatum est in WLTP et ulteriore emendationes technologicae in machinationibus pellentesque, necessariae sunt ad implendas leges gasi lassitudines magis restrictos et simultaneos reductiones in emissiones CO2.In UE et nonnullis aliis regionibus, processus mandati emendatio, ut Vehicula Levis Mundi conciliata Test De modo procedendi (WLTP) et verae emissiones incessus (RDE) limites, paene certae introducendae sunt.Horum strictimorum processuum introductio maiorem emendationem postulabit in efficientiis systematis.Praeter DOC et Diesel filtrum particulatum (DPF), machinae futurae cum NOx instructae erunt post machinam curationis ut NOx repositionis catalyst vel systematis reductionis catalyticae selectivae.
Reference
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), " Systema innovativa, composita cum SCR signa in US & EU emissione Stringent", 13th International Stuttgart Symposium de Automobile et Engine Technologia, Stuttgart. , MMXIII.
Post tempus: May-23-2022