Ob crescentem postulationem in machinarum Diesel efficiente, turbochargers temperaturis superioribus subiecta sunt.Ac per hoc celeritas rotor et gradus temperatus in operationibus transeuntibus graviores sunt et ideo passiones scelerisque et centrifugae augentur.
Ad vitam cyclum turbochargerorum pressius definiendam, exacta cognitio temperaturae transientis distributionis in turbine rota est essentialis.
Differentiae temperaturae in turbochargers inter turbinem et compressorem ducunt ad calorem transferendum a turbine in directionem habitationem sustinentis.Solutio accuratior consecuta est fluidum computando in principio processus refrigerationis examinatae per omnes aequationes temporales solvendo.Eventus huius adventus occurrit mensuras status transeuntis et stabilis optime, et mores transeuntes corporis solidi accurate exprimi potuerunt.
Ex altera parte, iam anno 2006 temperaturas gasolineas usque ad 1050°C perventum est in tormentis gasolini accensis.Propter inletum temperaturas superiores Turbine, lassitudo thermomechanica magis in umbilicum venit.In ultimis annis plura studia ad lassitudinem thermomechanicam pertinentia in turbochargers divulgata sunt.Fundatur in numero praedito et convalidatur campus temperatus in rota Turbine, calculi accentus fiebant et zonae lacus scelerisque altae in rota Turbine notatae sunt.Ostenditur magnitudinem accentus scelestarum in his cingulis in eadem extensione esse posse ac magnitudinem accentus centrifugam solam, quae significat quod accentus theologice inductus neglegi non potest in processu designati turbinis rotae radialis.
https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/
Reference
Ayed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013, "Numericae et experimentales investigationes de moribus scelerisque transeuntis vaporis bypass valvae vaporis temperaturis ultra DCC °C", ASME Turbo Expo GT2013-95289, San Antonio, USA
R., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl. "Der neue R4 2,0l 4V TFSI-Motor im Audi A3", 11. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2006
Post tempus: Mar-13-2022