Non est dubium quin qualitas aeris et mutatio climatis sint clavigerorum rectores in toto mundo.Quomodo dynamicas potestates emendare dum futurae CO2 conveniant et scuta emissio provocatio remanet et mutationes fundamentales requiret ac technologias provectas.
Ex litteris professionalibus quibusdam relationibus professis, hic duo instrumenta propulsionis utilissima sunt apta ad reductionem praevisam CO2.
Uno modo, una methodus efficax adhuc comparative simplex et cost-efficax probavit esse Systema Geometriae Variabilis, (VGS) hunc conflictum mitigare posse.VGS effectus etiam finitur quia operatio late patet facienda est.Potentia electrificationis augens magnam vim portat ad conflictum adhuc minuendum inter statum temporalem, humilem finem stabilis et potentiam requisita machinae aestimatae.Praeterea optimizationes eo tenduntur ut ad stateram energiam altiorem altiorem positivum obtinendam.Hac de re, electrificatio adhiberi potest ad efficientiam meliorem machinam.Sunt essentialiter plugae et technologiae ludentes super vehiculi hybridizationem.Praeterea compatiuntur cum varium geometriae turbines necnon solutionum recirculationum exhauriunt gas et electricitatis consumptio non erit.
Secundo, Brake Imprimis Fuel Consumptio (BSFC) emendare potest ad conditiones operandas et expectandas reductiones CO2 in WLTC.Unum punctum atrox systematis electificati praecipientis est energia postulationis in cyclo.Turbocharger electionem removet necessitatem turbo exigendi cum optima efficacitate ad secundae aetatis turbocharger egentem.Talis turbochargerius electrificatus amplitudo recta CO2 reductionem liberare potest, adiuvando deminutionem et descendentem simul velocitatem.
Quam ob rem, turbocharger electrica dimensio est ut turbocharger amoveri possit et usque ad plenam celeritatem turbocharger rumpere et comprehendere.Ostensum est turbocharger electrificatum rectè amplissimum iter praebere posse ad artifices instrumenti originalis obviam aliquos provocationes machinationis maioris, praesertim exigentiam ad operationem stoichiometricam observandam, cum adhuc melius exercendi potenciarum suarum ulterius promoveatur.
Reference
1. Electric Turbocharger Concept for Highly Efficient Internal Combustion Engines.Rode,MMXIX / VII Vol.80, Iss.7-8
2. Electric Turbocharging- Key Technology pro Hybridized Powertrains.Davies,2019/10 Vol.80;Iss.10
Post tempus: Jan-11-2022