Multa tormenta turbocharged commoda sunt. Eadem machina, insertis a .turbochargervis maxima circa 40% augeri potest, et consumptio escarum minor etiam quam machinae naturaliter aspiratae in eadem potestate sunt. Tamen secundum usum, sustentationem et curam, tormenta turbocharged sunt subtiliora. Si non recte adhibeantur et serventur, vita turbinis redigenda et machinatio laedi servitus erit.
Post machinam inceptam, Turbines statim ad altum celeritatem impellere non potest, quia turbocharger solum vim suam ostendere potest cum in magna celeritate currit, ita summus celeritatis operatio turbocharger etiam oleum lubricationis tutelam bonam requirit. Cum autocinetum mox incepit, variae indices olei scenam tutelae non attigerunt, eiusque cursus fluit non tam velociter quam in temperatura laborante. Ideo necesse est exspectare donec oleum temperaturae ad normalem temperaturam operationis ascendat antequam machinam currat in altum celeritate ad partes turbocharging mittere.
Cum celerrime agitabit, temperatura turbocharger et partium affinium altissima erit. Post machinam avertit, Turbine adhuc currit propter inertiam, et adhuc indiget oleo perdurare ad praelinm et munire, sed machinam avertit, faciens oleum pressuram ad nihilum festinanter defluere, et oleum lubricatum. interrumpere. Eodem tempore, calor qui intus est, non potest tolli per oleum, quod oleum quale rediget, turbocharger laedat, et gestus laedat. Priusquam ergo machinam avertas, circiter tria minuta otia debes vel currus aliquantisper post machinam deflexo lente currere, celeritatem sub teli turbocharger temperare, ac temperaturam turbocharger minuere. Nimirum multa exemplaria turbochargerorum nunc aquarum refrigerationis machinis utuntur. Cum subito machinae se vertit, aqua frigidior adhuc partes agere potest paulatim refrigerando turbocharger.
Temperatura operans turbocharger tam alta est quam 900℃-1000℃. Sub plena onere operandi condiciones, celeritas eius ad 180,000 ad 200,000 conversiones per minutias pervenire potest, et ambitus laborantis dura est. Multae difficultates cum turbochargeribus causantur per nimium longum cyclos oleum substitutum vel usum olei inferioris, quae turbinibus fluitantis stipite carent, lubricatio et calor dissipatio caret, sigillum oleum laedens, lacus oleum causans et oleum ustum. Summus celeritas operationis turbocharger et machinae oleum ad machinam requirit ut fortiter tondeat resistentiam. Ergo, eligens engine oleum, summus gradus plene synthetica machinam oleum legeretur. Oleum minerale ordinarium ad machinas turbochargendas non aptum est.
Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a manufacturer for* aftermarket turbocharger et turbo partes in China.Part numeris53279706515.6205-81-8110.49135-05122 magna infringo nuper. Si interest, statim nos tange.
Post tempus: Sep-06-2024