Munusturbocharger impulsor utendum est energia gasi exhauriendi ad attrahendum aerem comprimendum, volumen attractio augendum, ac densum densum mittendum in cameram combustionem gasi mixtam, ad combustionem ad augendam vim machinae output et torquem tormenti augendum, inde machinam augendam. potestas.
Cur impulsor turbocharger opus est ut alacriter compensetur?Theturbocharger etiam in aerecompressor auget attractio volumen compressione aeris.Utitur inertiae impulsum exhauriunt gas emissam machinam ad depellendosTurbine in turbine cubiculi.Turbine coaxial in agat impulsoret impulsor urget aerem ab aere colum fistulae missum ut eam in cylindrum pressurat.Cum celeritas machinae augetur, lassitudo gasorum emissio celeritatis et turbinis celeritas synchrone etiam augetur, et impulsor magis aerem in cylindrum comprimit.Augmentum in aere pressionis et densitatis plus cibus urere potest.Parens incrementum in fuel volumine et temperatio celeritatis machinae augere potest potentiae machinae output.
Theengine nunc late turbocharger exhauriunt.turbocharger rotor hastile adhibetur in ambitu operationis summus celeritas, cum velocitate 10,000 ad plusquam 20000 per minutias revolutionum.Sub hac alta celeritate gyrationis dynamica aequatio fieri debet.Per machinam dynamicam libratio turbocharger, efficiens detectio dynamica libratio effici potest.
turbochargerimpulsor rotor hastile et corpus falsas respiciunt cum viribus mechanicis sufficienti ad resistendum torques a primo motore transmisso, et torques electromagnetici ingentes ambitus brevissimi subitarii in exitu generantis, et bonam magneticam conductivitym, quae est gerulus polus magnetici principalis. genitor.
Cum continua progressione technologiae automotivae turbocharging, hodierna celeritas operating rotoris turbocharger conventuum 60000r/min ad 240000r/min pervenire potest.Ut corecomponentrotor supercharger, supercharger rotor maiorem vibrationem et strepitum efficiet in celeritate gyrationis altae, quae directe ad gestandum fluitantem afferentem, intrusum portantem et etiam signandi partes, reducendo vitam servitutis supercharger et occulta pericula ad sepeliendum. tutum incessus.Ergo necesse est ad dynamicam deprehensionem et correctionem in turbocharger rotor aequante.
Post tempus: Iun-28-2024