In mundo praecipuum propositum est oeconomiae escarum emendatio sine sacrificiis quoad alia normas perficiendas.In primo gradu, parameter vaned diffundens studium ostendit possibilitatem melioramentorum in locis operandis pertinentibus possibilia esse ad sumptus deminutae tabulae latitudinis.Concludentes ex eventibus geometriae variae tres variae multiplicitate fundatae in vaned diffusores designantur.Proventus ex test gas calidi stant et engine test rig ostendunt omnia systemata compressor efficientiam augere posse et sic in oeconomia cibus melioris in principali emissione machinarum gravium officiorum impellentium.
Additionales provocationes repraesentantur per necessitatem altae vetustatis, emissiones strepitus humiles et bonae operationis machinae transitoriae.Consilium igitur systematis compressoris semper est compromissum inter efficientiam altam, latitudinem geographicam latam, pondus humilitatis impulsoris et durabilitatem altam ducens ad gradus compressoris cum detrimentis aerodynamicis significantibus in principalibus incessus vehiculorum longi tractus et sic a. minui cibus oeconomia.Hanc quaestionem fundamentalem de compressore consilio solvendo variabilis geometria inducendo ad redigendas summas possessionis sumptus, quae praecipuum est punctum venditionis circa machinas graves officiorum.Praeter valvulae recirculationi turbochargerorum in transeunte applicatae, compressores cum geometria variabili iter suum in productionem seriem non invenerunt, quamvis alta investigationes in hoc campo versatae sunt.
Tres compressores variabiles ortae sunt cum meta oeconomiae escae augendae tormentorum gravium officiorum in summa emissione eiecti sine depravationibus quoad potentiam aestimatam, apicem torquem, stabilitatem et diuturnitatem fluctuum.In primo gradu, requisita machinae quoad scaena compressoris derivata sunt et puncta operativae compressor maxime identificantur.Praecipua incessus vagandi aliquet per longum bolum respondet punctis operariis in rationibus pressionis altae et influentis massae humilis.Damna aerodynamica ob angulos admodum tangentiales in vano diffundente munere dominantem in hac range operante agunt.
Reference
BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger pro Gravi Officio Commercial Diesel Applications cum High Braking Performance.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-nal Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Post tempus: Mar-29-2022